從各地發(fā)布的“十三五”交通投資計劃中可以看出，鐵路和公路仍是地方交通投資的“大頭”?！吨虚L(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中提到，到2020年，一批重大標志性項目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規模達到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。此外，據了解2016年我國今年將新增高速公路4500公里左右，新改建國省干線(xiàn)1.6萬(wàn)公里左右，力爭新建改建農村公路18萬(wàn)公里。當然作為后起之秀的航空領(lǐng)域，增長(cháng)空間不可限量。國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展指導意見(jiàn)》，提出到2020年，建成500個(gè)以上通用機場(chǎng)，基本實(shí)現地級以上城市擁有通用機場(chǎng)或兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場(chǎng)。交通運輸固定投資增速不減，對于拉動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟起到利好刺激，鋼鐵等需求也將有所釋放。
